当运载火箭通过不断加速，速度提升到每秒7.9公里，那么它便超越了第一宇宙速度，此时它就可以摆脱地球的引力束缚，而进入近地轨道了。
进入近地轨道之后，飞船开始在近地轨道围绕地球运行，同时等待着一个重要的时机。随着飞船与既定的轨道位置越来越近，飞船再次进入加速模式，这一次加速是为了进一步克服地球引力，让自己通过地月转移轨道而进入月球轨道。进入月球轨道之后的飞船，登月的过程就可以说是曙光在望了。在月球轨道运行的飞船由三个基本结构组成，分别是指令舱、服务舱和登月舱。此时，登月舱会从飞船上脱离下来，由于速度的降低和月球引力的拖拽作用，登月舱会逐渐向月球表面靠近，之后登月舱会点火，实现减速，从而平稳着陆。
当登月舱平稳着陆之后，宇航员就可以出舱插旗子并进行计划中的研究收集工作了，每当提到登月，很多人第一个想到的可能就是阿姆斯特朗在月球表面插旗子的画面了。
现在问题来了，当宇航员做完预定的工作，怎么返回地球呢？月球上既没有运载火箭，也没有发射塔。其实要离开月球并不需要运载火箭，因为月球的引力只有地球的六分之一，所以并不需要携带大量燃料的火箭进行助推。至于发射塔，宇航员们可是自带了。事实上登月舱并不是一个整体，而是分为上升段和下降段两个部分，在登月的时候，下降段负责点火减速，而成功登陆月球之后，下降段就没用了，它就变成了一个简易但又十分稳固的发射架，有了这个发射架，上升段就可以顺利点火升空了。
因为月球本身引力小，所以环月轨道距离月球表面也不是太远，登月舱的上升段很容易就可以进入环月轨道，此时它会与一直等候在环月轨道的指令舱和服务舱进行对接。
对接成功之后，宇航员从登月舱进入到指令舱之中，登月舱就被脱离扔掉了。之后服务舱点火，飞船从环月轨道进入地月轨道，再进入近地轨道，此时，已经完成使命的服务舱也没有价值了，所以也要扔掉，最终掉落进入大气层成功返回地球的只有小小的指令舱和指令舱中的三名宇航员。当然了，三名宇航员之中，只有两名能够有幸成功登月，而另外一名只能够呆在环月轨道上，等待着完成登月任务的登月舱上升段回来与之对接。离开地球时还重达数千吨的庞然大物，回来的时候就只有这么一小点了，可见载人登月是一项花费不菲的事情，这可能也是将近50年人类没有再次登月的原因之一。返回搜狐，查看更多