波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner）是波音公司於2011年投入服務的廣體客機，是航空史上首架長程中型客機，打破以往長程客機必為大型客機的定律，設計目標是省油、高效能及長程飛行，也為了應對空中巴士A330系列的挑戰。
787最早於2005年1月28日以代號「7E7」亮相，開發目的是為了取代波音767，並應對長程航線市場需求，同時希望創造一款速度接近音速但更省油的雙引擎廣體飛機。2009年12月15日完成首飛，2011年中首架787-8交付給全日空，並於同年10月正式投入商業營運。
波音787在典型三艙等配置可載242至395人，且比波音767省油許多，尤其是787-9型號，使得超長程直飛成為可能，航程可達約8,500海浬（約15,700公里），可實現如洛杉磯直飛倫敦、曼谷，或紐約直飛東京、香港等遠程航線；也是首款主要使用複合材料（碳纖維）製造的主流客機，複合材料佔機體質量50%，體積佔80%，使飛機更輕且耐腐蝕，降低維修成本。
波音787有許多設計創新，包括採用U型超臨界機翼設計等，提升氣動效率約5%；還有生產線效率高，全速時3天即可完成一架787裝配（非製造），遠快於737的11天；使用雙發引擎，機內空間寬敞，座椅寬度與走道加寬，機艙環境舒適且安靜，噪音降低。
台灣的航空公司如長榮航空已引進波音787機型，用於國際長程航線，享受其省油與舒適的優勢。
空中巴士有與波音787同等級且直接競爭的機型，主要是空中巴士A350系列，特別是A350 XWB（超廣體客機）系列，兩者均屬於中、大型雙通道廣體客機，在技術、燃油效率、航程及乘客舒適度方面各有優勢，並被全球多家航空公司廣泛採用，形成新世代雙發長程廣體客機的雙雄格局。
看更多：世界最大航空器製造商波音在1916年7月1日成立，民航機霸主地位故事看過嗎？
（完）
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範例問題：
你覺得飛機為什麼需要「省油」？如果你來設計一架新飛機，會想加入什麼特別的設計讓它更環保呢？
波音787能飛很長的距離，像是從紐約直飛東京。你想去哪個遙遠的地方旅行？為什麼？
文章中提到波音787使用了「碳纖維」這種新材料。你覺得使用不同材料對飛機會有什麼影響？這跟我們平常用的物品有沒有相似的例子？
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